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铁运处:“订单式”培养开启人才成长密码
2018-12-07 彭 清    (浏览次数:)

“这是我发明的道岔密贴调整扳手,欢迎抛砖头。”最近,铁运处电务段信号工区的青年员工陈亮在朋友圈里晒起了最近研发的创新成果,获得了一波年轻人点赞。在微信朋友圈里,“不晒美图晒成果”成为铁运处电务段“青年创新创效团队”的新时尚。这是铁运处大力培养技术型、创新型青年人才队伍的缩影。

针对企业发展过程中存在的人员结构不均、青年人才不足、技术人才接续断层等突出问题,铁运处积极采取制度建设、机制创新、规划引导等举措,大力深化以岗位需求为导向的“订单式”人才培养模式,努力打造一支满足企业发展需求的青年人才队伍。

按需“下订单”

“立足运输一线专业技术人才队伍现状,‘订单式’培养模式抓住最突出的问题,有效规避了盲目引才的尴尬。”处总工程师贺宝亭说。

他们积极构建面向工作岗位需求的人才培养体系,以“传、帮、带”为切入点,准确定位人才培养目标,持续深化“导师带徒”“双带双挂”培养机制,使培养重心向重点人群、关键岗位、急需专业转移,面向运输一线急需的技能型人才“下订单”。

各基层段队把人才培养方案与岗位需求灵活对接,“量身定做”青年特色工作班组,为青年人才搭建技术学习、课题攻关、项目研讨的平台,快速传承岗位核心技能。

“大学生青工机车包乘组”的四名内燃机车司机都是标准的90后,历时三年迅速成长为矿区铁路第一批大学生机车司机,随时可以“持证上岗”。电务段的“青年创新创效团队”今年共完成“五小”创新成果2项、科技创新成果4项、QC成果2项,创造直接经济效益30余万元……建设高水平的青年人才队伍逐步解决了技能人才断层问题,为企业的可持续发展提供了强大的人才保障。

精准激励人才成长

授人以鱼不如授人以渔。铁运处持续优化培养计划的制定和培养项目的设计,创新实施以实操培训为主、应急预案培训为辅、业余培训不断线的“滴灌式”培训,加速提高青年员工独立顶岗操作的能力。

充分考虑基层单位用工紧张现状,以小班分批授课方式对信号工、通信工等急需工种进行培训,达到了“即需即用”的水准,让青年员工成为相应岗位的中坚力量,并带动更多的员工提高个人技能。

该处加大人才激励的力度,对大学生(青工)实行积分考核,促使青年员工自觉按照精细化管理要求比、学、赶、帮、超,造就了一批明星员工、明星班组。根据全处大学生(青工)积分台账情况推先评优,让他们优先进入管理岗或技术岗,为青年人才脱颖而出创造条件。

他们还科学编制了人才三年发展规划,将人才工作作为落实党建工作目标责任的重要内容,逐级建立党政领导班子和领导干部人才工作目标责任制,以党委书记抓党建突破项目“人才培养新干线”为抓手,实施精准培养,为高质量推进“六型”铁运建设和新旧动能转换提供强有力的人才支撑。

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